Description
BICICLETA RIDLEY FENIX SLiC RIVAL AXS
La Ridley Fenix SLiC encarna la quintaesencia de la bicicleta de carretera moderna: un modelo de resistencia de gama alta diseñado para combinar rendimiento, confort y aerodinámica. Fruto del saber hacer belga de Ridley, esta bici se dirige a los ciclistas que quieren rodar rápido y durante mucho tiempo en todo tipo de carreteras. Hereda el ADN de las máquinas usadas en las clásicas flamencas –robustez, nerviosismo, precisión– y a la vez integra los últimos avances tecnológicos: transmisión electrónica inalámbrica SRAM Rival eTap AXS 2×12, frenos de disco hidráulicos potentes y un puesto de mando totalmente integrado.
Una bicicleta de resistencia para largas distancias
La serie Fenix es famosa por su comodidad en carreteras rugosas sin sacrificar el rendimiento. La versión SLiC (“Super Light Integrated Cockpit”) va aún más lejos: su cuadro de carbono alto módulo 30T/24T ha sido optimizado para filtrar vibraciones y seguir rígido bajo la potencia del ciclista. La geometría de resistencia favorece una posición ligeramente más erguida, ideal para reducir la fatiga de espalda y brazos en salidas de varias horas. La compatibilidad con neumáticos anchos de hasta 28 mm acentúa todavía más la sensación de alfombra voladora, incluso sobre asfalto rugoso o adoquines.
Transmisión electrónica SRAM Rival eTap AXS
La novedad más notable de este montaje 2025 es la integración de la transmisión SRAM Rival eTap AXS. Esta tecnología inalámbrica de 12 velocidades permite cambios de marcha fluidos e instantáneos, eliminando todo cable mecánico. Las dos manetas se comunican electrónicamente con los desviadores delantero y trasero; el resultado es una ergonomía depurada y un mantenimiento reducido. La aplicación AXS ofrece la posibilidad de personalizar la lógica de cambio y supervisar el estado de las baterías. El pedalier 48/35 combinado con un cassette 10-36 proporciona un desarrollo ideal para subir con facilidad y mantener velocidad en llano.
Frenos de disco hidráulicos potentes
La Ridley Fenix SLiC 2025 adopta frenos de disco hidráulicos SRAM Rival montados en flat-mount, con ejes pasantes de 12 mm. El frenado se mantiene constante en todas las condiciones, incluso bajo la lluvia, y la disipación de calor está optimizada gracias a los discos de 160 mm. Esto aporta una seguridad extra en descensos rápidos o sobre pavimento mojado.
Puesto de mando integrado y aerodinámica
El sufijo SLiC designa el “cockpit” integrado: potencia y manillar unidos mediante el sistema F-Steerer de Ridley. Los cables (hidráulicos) están totalmente alojados en el interior del cuadro y del manillar, ofreciendo un aspecto muy limpio y un beneficio aerodinámico medible. La dirección cónica y los ejes pasantes contribuyen a la rigidez frontal, lo que da una precisión quirúrgica en las curvas.
Ruedas de carbono y compatibilidad tubeless
Las ruedas Forza Levanto DB de carbono (perfil 38 mm) son Tubeless Ready. Montadas con neumáticos Vittoria Rubino Pro 28 mm, aseguran un excelente compromiso entre rendimiento y confort. El estándar tubeless permite rodar a presiones más bajas y limitar los pinchazos gracias al líquido sellante.
¿Para qué ciclista?
La Fenix SLiC 2025 está destinada a ciclistas confirmados o ambiciosos que buscan una bicicleta única para todas sus salidas: entrenamientos intensivos, largas rutas deportivas, cicloturistas e incluso competiciones en carretera degradada. Conviene especialmente a los amantes de las sensaciones “clásicas del Norte” pero que quieren disfrutar del confort del carbono moderno y de una transmisión de última generación.
Sus principales ventajas en resumen:
Cuadro de carbono alto módulo resistencia/aerodinámico
Geometría confortable pero reactiva
Transmisión electrónica inalámbrica 12 velocidades SRAM Rival eTap AXS
Frenos de disco hidráulicos potentes
Puesto de mando integrado con cables invisibles
Ruedas de carbono Tubeless Ready
Compatibilidad con neumáticos anchos para mayor confort
Acabado sobrio y elegante
Especificaciones técnicas Ridley Fenix SLiC – SRAM Rival eTap AXS 2025
| Características | Detalles |
|---|---|
| Cuadro | Carbono Ridley Fenix SLiC (30T/24T HM UD) – sistema F-Steerer integrado, eje trasero 12×142 mm |
| Horquilla | Carbono Fenix SLiC, eje delantero 12×100 mm |
| Transmisión | SRAM Rival eTap AXS 2×12 velocidades (inalámbrica) |
| Bielas | SRAM Rival AXS 48/35 dientes |
| Cassette | SRAM XG-1250 12v 10-36 dientes |
| Desviador trasero | SRAM Rival eTap AXS caja larga |
| Desviador delantero | SRAM Rival eTap AXS |
| Frenos | Discos hidráulicos SRAM Rival (flat-mount), rotores 160 mm |
| Ruedas | Forza Levanto DB carbono 38 mm Tubeless Ready |
| Neumáticos | Vittoria Rubino Pro 700×28 mm |
| Manillar | Deda Zero2 compact |
| Potencia | Deda Super Box integrada (paso interno) |
| Tija de sillín | Carbono 27,2 mm |
| Sillín | Selle Italia X3 Boost |
| Eje pasante | Delantero 12×100 mm / Trasero 12×142 mm |
| Compatibilidad neumáticos | Hasta 28 mm |
| Peso indicativo | ≈ 8,2 kg (según talla y montaje) |
| Tallas disponibles | L– M– S– XL (geometría endurance Ridley) |
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