Descripción
Bicicleta Focus Izalco Max 9.8
La Focus Izalco Max 9.8 renueva su modelo de carretera para este 2024, dándole un lavado de cara a su modelo estrella de carretera, el Izalco, un modelo que ha sido desarrollado al más alto nivel en colaboración con equipos World Tour como el AG2R La Mondiale y que ha seguido desarrollándose desde aquellos tiempos hasta el día de hoy, para seguir rindiendo al más alto nivel
La Focus Izalco Max 9.8 presenta unas líneas totalmente renovadas, sacadas directamente del túnel de viento, basadas sobre el diseño Naca (Comité Asesor Nacional de Aeronáutica) un tipo de forma estructural aplicada en los tubos del cuadro se consigue de esta forma una aerodinámica superior que los tubos de tipo redondo y más rígidos y ligeros que los tubos de perfil plano presentes en las bicicletas aero, Focus afirma que en sus pruebas en el túnel de viento aplicando la tecnología Naca, utilizada en las alas de los aviones, la bicicleta es 6,6 vatios más eficiente rodando a 45 km/h.
La Focus Izalco Max 9.8 vine montada con un guiado interno de los latiguillos, una tija en forma de D, que acompaña al diseño aerodinámico de todo el conjunto, una pipa de dirección más minimalista, la cual ofrece más agilidad al conjunto de la bicicleta, disfrutando más en cada bajada, la caja del pedalier también se ha rediseñado, aumentando su rigidez, que sumada a su pequeña longitud entre ejes la aceleración es instantanea, la horquilla también ha sido rediseñada minimizado la torsión lateral
En cuanto a la transmisión Focus ha optado por una de las mejores opciones disponibles en el mercado, y que más gustan a los usuarios debido a su relación calidad precio, estamos hablando del Shimano Ultegra Di2 R8150, un grupo que no deja de recibir buenas valoraciones desde su estreno por su funcionamiento, fiabilidad y ergonomía, con 12 velocidades y tres modos de funcionamiento experimentaras un nivel de funcionamiento espectacular, que perdura en el tiempo sin desajustarse
Por último no menos importante destacar el juego de ruedas DT Swiss ERC1600 unas ruedas muy polivalentes, con una relación rigidez/peso con la que ofrecen un gran rendimiento en la mayoría de terrenos, montadas con los bujes DT 240, siendo los bujes más famosos del mercado, fama que en parte se han ganado gracias a su sistema propio y que cada vez más marcas incluyen, el llamado sistema Ratched disponible en 3 dentados diferentes 18/36/54, convirtiéndose en el sistema más fiable de transmisión de fuerzas, con un mantenimiento escaso y un sonido que es una auténtica delicia escuchar como gira
Características:
| Conjunto Cuadro | |||
|---|---|---|---|
| Cuadro | MAX technology carbon, disc, BB86, 142×12 mm thru axle, flat mount 160/140 mm, internal cable routing | ||
| Horquilla | MAX technology carbon, integrated cable routing, disc, 100×12 mm, flat mount | ||
| Juego de ruedas | |||
| Ruedas | DT Swiss ERC1600, carbon, 622-22, 12×100 mm / 12×142 mm, 45 mm height | ||
| Cubiertas | Vittoria Corsa, Next TLR, 28-622, Folding | ||
| Transmisión | |||
| Juego de bielas | Shimano Ultegra FC-R8100, 12-speed 52/36 | ||
| Eje de pedalier | Shimano Pressfit Road BB86 | ||
| Manetas de cambio | Shimano Ultegra R8150 Di2, 12-speed | ||
| Desviador | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed | ||
| Cambio | Shimano Ultegra Di2, RD-R8150, 12-speed | ||
| Frenos | Shimano Ultegra | ||
| Cassette | Shimano Ultegra CS-R8100, 12-speed 11/30 | ||
| Cadena | Shimano XT CN-M8100, 12-speed | ||
| Componentes | |||
| Tija de sillín | FOCUS Aero Carbon, D-shape, 350 mm, set-back: 15 mm | ||
| Manillar | Easton EC70 Aero, carbon, drop: 125 mm, reach: 80 mm | ||
| Potencia | FOCUS C.I.S. 2.0 integrated, 31.8 mm, aluminium, with Garmin / Wahoo-Mount | ||
| Sillín | fi’zi:k Vento Argo R5 | ||
| Cinta de manillar | Focus Silicone Bar Tape | ||
| Dirección | ACROS IS 52/286-IS52/40 (ICR), FOCUS integrated C.I.S. |
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